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Voitures de rêve Cavaillon

Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR

Caratéristiques

Marque:
Porsche
Modèle:
911 2.4L SE05/02/1972
Type:
911
Puissance:
13 CV
Catégorie:
Coupé
Couleur:
Orange
Motorisation:
Essence
Kilomètres:
2748
Mise en circulation:
05/12/1972
Date de livraison:
07/12/2018
Entrée en stock:
06/06/2018
N° VO:
VO484
Prix: 94990€

Photos

Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR
Porsche 911 2.4L S Réplique 2.8 RSR

Informations complémentaires

Porsche 911 2.4 S Réplique 2.8 RSR, 225 ch (estimé), 13 cv, Carrosserie CI2P Orange, 2 portes, date de 1er mise en circulation le 05/02/1972, nombre de main inconnu.

2 places – Baquets de course

Historique de restauration et de modification, caisse & travaux réalisés :

Déblaxonnage & sablage de toutes les parties sensibles :

Intérieur, plancher, passages de roues, longerons, coffre Av, compartiment moteur et tous les points sensibles.

Remplacement tôles : bas de caisse y compris doublure intérieure, des pieds de porte, des supports de cric, de la traverse réservoir, des supports de barre antiroulis Ar, des extensions d'aile Ar plus divers autres points sensibles.

Caisse ressoudée Compartiment Av, Compartiment Ar, et plancher

Suppression des coffres à batterie pour refroidissement des freins.

L'ensemble est retraité et repeint, les parties sensibles sont reblaxonnées.

Géométrie Réalisée

Réglage Moteur Réalisé

Vidange et filtres neuf

De 2008 à 2017 – Restauration, modification et préparation complète du véhicule en réplique Porsche 911 2.8 RSR ;

Travaux incluant notamment :

- Restauration caisse et renforcement par soudure ;

- Montage ailes arrières élargies soudées et éléments amovible en fibre polyester ;

- Remplacement moteur par un moteur 2.2L type 901/02 préparé ;

- Montage d’un différentiel autobloquant 60/40 ;

- Réfection et modification des trains roulants ;

- Réfection et modification faisceau électrique ;

- Montage accessoires type «Racing » ;

- Panneaux de portes allèges type RS ;

- Plancher abord, adaptation pour réception fusible, relais et interrupteur ;

- Etat des mousses, isolation ciel de toit en panneau de mousse silicone M1F1.

 Bilan de l’expertise (extraits) ;

 Etat des planchers :

- Blaxonnage abondant en soubassement tôles face intérieure en bon état

Etat des jantes :

- Jantes avant fuchs 8x15 (jante minilite en possession du propriétaire), Jantes arrière minilite 10x15

Pneumatique avant :

- Michelin racing « TB15 », neuf 18/60x15

Pneumatique arrière :

- Michelin racing « TB15 », neuf 26/61x15

Eclairage :

- Feux avant : Optique H4 rampe 4 spots cibie H1

- Feux arrière Bon état, Dépoli et peint en noir

- Clignotants Bon état, Chromé dépoli et peint en noir

Vitrage :

- Pare-brise feuilleté

- Vitre de porte, verre sécurit et déflecteur en polycarbonate encadrement chrome dépoli

- Custodes polycarbonate encadrement chrome dépoli

- Lunette polycarbonate.

Peinture ;

- Teinte origine de couleur orange 8c6

Frein à main :

- Hydraulique maitre-cylindre Ø17 mm AP Racing

Commandes :

- Pédalier type 964 sc/rs, double maitre-cylindre Ø 19mm

Sellerie :

- Siège avant bacquet sparco corsa, harnais sabelt 4 points

Freins :

- Pédalier Type 964 SC/RS à double maitre cylindre AP Racing Ø 19mm avec palonnier réglable TILTON le tout monté sur bagues Bronze.

- Canalisations rigides cuivre et flexibles aéroquip

Plaquettes :

- Ferrodo 256

Disque :

- Montage disque AV/AR 930 Turbo

Etrier :

- Montage AV/AR GP4 SC 930 Turbo

Train avant :

- Triangles : sablés, renforcés et ressoudés

- Articulations montés sur bagues semi-rigides

- Biellettes renforcés avec articulations antiroulis

- Direction montés sur rotules Unibal Ø 10mm

- Barre antiroulis Av Ø 23mm montée sur bagues semi rigides avec biellettes renforcés

- Jambes de force et amortisseurs Bilstein préparés STAC configuration rallye

- Moyeux, roulements et joints neufs

- Triangles AV renforcés

- Barre antiroulis Ø23mm avec biellette renforcées

- Amortisseurs blistein

Train arrière :

- Triangles Alu type SC Gp 4 Sablés préparés et repeints, roulements neufs

- Ciseaux sablés & retraités montés sur articulation semi-rigide avec points d’ancrages renforcés sur la caisse.

- Barre antiroulis Ø 19 réglable avec biellettes sur rotules Unibal Ø 12mm

- Amortisseur Bilstein Préparés STAC configuration rallye

- Aluminium types SG GP4

- Ciseaux traité montés sur articulation semi rigide avec point d’ancrage renforcés

Direction :

- Biellettes de direction renforcées

Transmission :

- Arbres de transmission révisés joints et soufflets 

- Boite type 915 révisée à rapports rapprochés

- Couple conique 7x31

- Différentiel autobloquant à disques 60/40

- 198 Km/h en 5 à 8000 tours

- Tringlerie et sélecteur de vitesses révisés, bagues, supports, silentblocs, visserie et soufflets changés

Moteur :

- Moteur 2.4S reconditionné sur carters issus d’un moteur 2.2 S

- Equipement mobile allégé et équilibré

- Conduits polis et ajustés

- Joints, flexibles et crépines d’huile neufs

- Collecteur d’échappement racing elevents Ø 38 mm

- Silencieux double sortie Ø50 mm

- Boite à air entrée directe Ø80 mm

- Volant moteur allégé équilibré

Anti vol / coupe circuit :

- équipé

Lubrification :

- Refroidissement d’huile avec radiateur frontal aluminium neuf

Electricité :

- Faisceau entièrement révisé et adapté aux modifications de la voiture, il est notamment modifié pour être séparé en deux demi parties au niveau du pédalier.

- Il est également adapté dans l’habitacle pour recevoir fusibles et relais à proximité des commandes, comodos et interrupteurs.

- Coupe circuit FIA anti déflagrant avec commande extérieure.

- Eclairage et signalisation conforme code Européen avec phares H4  et rampe 4 spots Cibié H1

Sécurité :

- Arceau OMP 6 points avec renforts conforme norme annexe K FIA

- Sièges SPARCO CORSA FIA 2013

- Harnais SABELT 4 Pts FIA 2013

- Lecteur de carte AVANTI

- Isolation Ciel de toit, mousse silicone légère M1 F1

- Panneaux de portes type Rs 73

Carrosserie :

- Ailes Av Polyester

- Capot Av Polyester

- Spoiler Polyester

- Ailes Ar Acier

- Capot moteur Carbone

- Bouclier Av & Ar Polyester

Vitres :

- Pare brise feuilleté

- Vitres portes : verre sécurit & déflecteurs Polycarbonate ep 4mm

- Custodes Polycarbonate

- Lunette Ar Polycarbonate

- Rétroviseurs Type KREMER

Composition compartiment Avant :

- Réservoir origine 930 Turbo 85 litres

- Double réservoir liquide de freins AP Racing

- Batterie Recentrée coffre clim

- Pompe à essence BOSCH double circuit électrique

- Roue de secours

- Boite à fusibles

- Ventilation

- Lave Glace

 Pièces en supplément :

- Deux amortisseurs Av et deux Ar Bilstein

- Deux triangles Av plus traverse et crémaillère de direction

- Deux bras Ar acier plus deux ciseaux réglables

- Pédalier d'origine refait à neuf avec maître cylindre neuf

- Deux étriers Ar acier

- Disques Av & Ar neuf

- Un jeu de plaquettes Carbonne Lorraine

- Une platine avec frein à mains d'origine

- Une deuxième platine d'allumage

- Plus divers pièces mécanique, boulonnerie, joints ect...

- Rampe de phares

- Roue de secours acier

 

Autres équipements et information

- Véhicule immatriculé en France

- Nous nous chargeons de l’immatriculation à votre nom

- Véhicule en dépôt-vente, essais uniquement sur rendez-vous

 

M. DURIF Stéphane

SARL VdR 84 - VdR84 - Voitures de Rêve

245 Route de Robion

84 300 Les Taillades

06.60.54.25.27

04.90.06.07.76

vdr84.com

vdr84@orange.fr

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